in4o.ru

Покращуємо мотоблок БМ-2

Покращуємо мотоблок БМ-2Покращуємо мотоблок БМ-2. Коли довго працюєш на одному і тому ж агрегаті, так чи інакше помічаєш всі його недоліки. Так, наприклад, в процесі експлуатації мотоблоки МБ-2, виявив нюанси, не враховані, на мій погляд, заводом-виробником. Довелося доопрацювати конструкції деяких вузлів і деталей самостійно. Результатами цих удосконалень хочу поділитися з читачами.

Покращуємо мотоблок БМ-2Перемичка замість помічника для мотоблоки БМ-2
В рульовому управлінні МБ є вузол схожий з токарним станком, за допомогою якого можна підбирати висоту керма по зростанню водія (мал. 1). Регулювання пов'язана з одним незручністю: слід тільки послабити затискачі 4, як права і ліва напрямні трубки 5 і 6 зісковзують вниз. Після цього встановити кермо на необхідну висоту можна тільки вдвох: один чоловік тримає напрямні, другий закручує ручки-баранці.

Щоб можна було виконувати цю операцію одному, приладнав додаткову деталь - перемичку 7, що складається з двох половин. В обох частинах просвердлив отвір d 6 мм і закріпив їх на трубках керма 2-мя болтами 8 з гайками, поєднавши в одне ціле. Тепер спокійно регулюю висоту керма поодинці, однією рукою підтримуючи за перемичку кермо, другий затягую ручки-баранці.

Покращуємо мотоблок БМ-2 Рис. 1
1 - труба до двигуна мотоблоки,
2, 2 а - права і ліва зубчатки керма,
3 - двостороння зубчатка,
4 - гайки-баранці,
5, 6-права і ліва напрямні,
7 - перемичка,
8 - болти з гайками (2 шт.),
9 - гумова ручка,
10 - дерев'яна пробка,
11 - шуруп,
12 - шайба,
13 - стягуюча шпилька

Покращуємо мотоблок БМ-2. Тряска не страшна
При фрезеруванні ґрунту з-за підвищеної вібрації гумові ручки 9 часто зіскакують з керма. Але я цей недолік усунув. До закінчення металевих трубок керма запресувала дерев'яні пробки 10 довжиною 30 мм. Потім надів гумові ручки і притиснув їх шурупами 11с шайбами 12.


Замість кільця - пластини
Мимовільному сходу шківа з осі коленвала мотоблоки перешкоджає стопорне кільце, розташоване в канавці (прорізи) валу. Для зняття шківа потрібно спочатку видалити кільце. Зробити це непросто. Оскільки кільце доводиться буквально виколупувати, ймовірність його поломки досить велика. У мене під час ремонту так і сталося.
Щоб у майбутньому така неприємність не повторилася, вирішив замість нового кільця поставити дві стопор-пластини. Знявши розміри, зробив їх з сталі товщиною 1,5 мм по ширині і глибину канавки (мал. 2).

Покращуємо мотоблок БМ-2Надівши на вісь 1 шків 4, заправляю одну пластину 3 в канавку, а остаточну посадку виробляю легкими ударами по виступу пластини 6. Аналогічно вчиняю і з другою половиною. Потім стискаю пластини болтами 2 в отворах, просвердлених в шківі, з нарізаною різьбленням. Отвори в стопор-пластинах мають видовжену форму. Вона дозволяє, злегка послабивши болти, відсунути пластини в бік і швидко зняти шків.

Покращуємо мотоблок БМ-2 Рис. 2
1 - вісь колінчатого вала,
2 - болт Мб (2 шт.),
3 - стопорні пластини (2 шт.),
4 - шків,
5 - шайба (2 шт.),
6 - виступ.

Додати коментар
  • Адреси сторінок і електронної пошти атоматично перетворюються у посилання.
  • Дозволені теги HTML: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Адреси сторінок і електронної пошти атоматично перетворюються у посилання.
  • Дозволені теги HTML: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd><style><u><i><p><span><div><h1><h2><h3><h4><br><b>
  • Рядки та параграфи відокремлюються автоматично.
Коментарі
Юмор
 
Схожі статті
Останні статті