in4o.ru

Вдосконалюємо мотоблок БМ-2 своїми руками

Покращуємо мотоблок БМ-2Вдосконалимо робочу конячку - мотоблок БМ-2 своїми руками. Якщо довго трудишся на одному і тому ж апараті, так чи інакше помічаєш всі його недоліки. Так, приміром, протягом експлуатації мотоблок МБ-2, виявив цікаві моменти, не обліковані, на мій погляд, заводом-виробником. Довелося доробити системи певних вузлів і деталей без допомоги інших. Плодами цих модернизирований хочу поділитися з читачами.

Перемичка натомість асистента для мотоблока БМ-2

Покращуємо мотоблок БМ-2

Без власного втручання апарати як правило довго не існують, або зовсім не живуть, як верстат для дерева. У рульовому управлінні МБ є вузол, за допомогою якого можна вибирати висоту керма по зростанню водія (рис. 1). Налаштування пов'язана з однією незручністю: слід лише послабити затискачі 4, як права і ліва направляючі трубки 5 і 6 зісковзують вниз. Після цього визначити кермо на необхідну висоту можна тільки вдвох: одна людина утримує напрямні, другий закручує ручки-баранці. Щоб можна було робити цю операцію в самоті, приладнав допоміжну деталь - перемичку 7, що складається з двох половин. В обох частинах просвердлив отвір d 6 мм і зафіксував їх на трубках керма 2-ма болтами 8 з гайками, поєднавши в одне ціле. Зараз спокійно регулюю висоту керма поодинці, однією рукою підтримуючи за перемичку кермо, другий затягую ручки-баранці.

Покращуємо мотоблок БМ-2 Рис. 1

1 - труба до движка мотоблока, 2, 2 а - права і ліва зубчатки керма, 3 - двостороння зубчатка, 4 гайки - баранці, 5, 6-права і ліва напрямні, 7 - перемичка, 8 - болти з гайками (2 шт.), 9 - гумова ручка, 10 - деревна пробка, 11 - шуруп, 12 - шайба, 13 - стягують шпилька

Покращуємо мотоблок БМ-2. Тряска не страшна При обробці ґрунту з-за збільшеною вібрації гумові ручки 9 часто зіскакують з керма. Але я цей недолік усунув. В завершення металевих трубок керма запресувала дерев'яні пробки 10 завдовжки 30 мм. Потім надів гумові ручки і притиснув їх шурупами 11с шайбами 12. Замість кільця - пластини

Мимовільному сходу шківа з осі коленвала мотоблока заважає стопорне кільце, розташоване в канавці(прорізи) вала. Для зняття шківа потрібно спочатку видалити кільце. Зробити це непросто. Так як кільце доводиться буквально виколупувати, ймовірність його поломки досить велика. У мене під час ремонту так і сталося. Щоб у майбутньому така проблема не повторилася, вирішив замість нового кільця поставити дві стопор-пластини. Знявши розміри, зробив їх з сталі шириною 1,5 мм по ширині і глибині канавки (рис. 2).

Покращуємо мотоблок БМ-2Надівши на вісь 1 шків 4, навантажую одну пластину 3 в канавку, а остаточну посадку виробляю легкими ударами по виступу пластини 6. Аналогічно поступають і з другою половиною. Потім притискаю пластини болтами 2 в отворах, просвердлених в шківі, з нарізаною різьбою. Отвори в стопор-пластинах мають довгасту форму. Вона дозволяє, трохи послабивши гвинти, відсунути пластини в бік і швидко зняти шків.

Доводимо до досконалості мотоблок БМ-2 Рис. 2 1 - вісь колінчастого вала, 2 - болт Мб (2 шт.), 3 - стопорні пластини (2 шт.), 4 - шків, 5 - шайба (2 шт.), 6 - виступ.

Рубрики: ( Архів - Городництво )

Додати коментар
  • Адреси сторінок і електронної пошти атоматично перетворюються у посилання.
  • Дозволені теги HTML: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Адреси сторінок і електронної пошти атоматично перетворюються у посилання.
  • Дозволені теги HTML: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd><style><u><i><p><span><div><h1><h2><h3><h4><br><b>
  • Рядки та параграфи відокремлюються автоматично.
Коментарі
Юмор
 
Схожі статті
Останні статті