Стеклопластиковая арматура. Везде стеклопластиковую арматуру стали использовать в 90-х годах. Еще более пристальное внимание строители сосредоточили на нее лет 10 назад. Связано это было с тем, что тогда возросли темпы и объемы сооружения объектов, эксплуатируемых в агрессивных средах. Металлическую арматуру в тех условиях применять было нереально из-за ее слабых антикоррозионных свойств.
А они безгранично существенны, так как влияние ржавчины может привести к таковым нехорошим последствиям, как возникновение внутренних напряжений конструкции и образование трещин в бетоне, в следствии чего сооружение может даже обвалиться. Кроме того, появилась потребность строить объекты с увеличенными диэлектрическими характеристиками, в т.ч. НИИ и медицинские центры, где требуется установка МРТ. И тут металлу в армировании бетона тоже не отыскалось места.
Что касается западного опыта применения композитной арматуры, то уже на протяжении многих лет фаворитные позиции здесь занимают Канада и США. В Канаде, в частности, по предоставленной технологии возведено большинство автодорожных мостов. На Востоке длительное время всех опережала Япония, где уже в середине 90-х годов насчитывалось порядка 100 объектов, бетонированные конструкции которых были армированы композитными стержнями и сетками. Пока самое большое количество арматуры нового поколения потребляет Китай.
С самого начала упор делался на стеклопластиковую технологию, но позже стали использоваться и другие материалы, оттого возникли такие виды, как базальтопластиковая и углепластиковая арматура. Многие специалисты именуют эти технические решения уникальными. А благодаря своим позитивным качествам композитная арматура может использоваться в самых различных отраслях народного хозяйства. Обработанный этим способом бетон идет на укрепление берегов водоемов, оснований и откосов дорог, также с его помощью сооружают более прочным само дорожное полотно. Нефтяники применяют композитную арматуру для производства легких шлангов. На предприятиях химической индустрии с помощью такой арматуры сооружают бетонные емкости и хранилища. А в определенных случаях без композитных стержней не обойтись при устройстве систем канализации, водоочистки и мелиорации. Кроме того, данный материал подходящ для создания сейсмоустойчивых поясов вновь строимых и уже имеющихся строений.
Стоит отметить и то, что в последнее время из композитной арматуры все чаще мастерят стойки для дорожных знаков и шпалы для железных дорог. Особенно активно композитные связи используют в крупнопанельном домостроении в качестве подкосов, распорок и подвесов. С их помощью обычно объединяют внутренние перегородки и отделочные материалы в трехслойных стенах либо скрепляют облицовочный кирпич с несущей конструкцией.
Достоинства композитной арматуры
В числе плюсов композитной арматуры нужно подметить ее надежность, которая в 3 раза превышает подобные свойства стали класса АIII. Более того, неметаллическим стержням не страшна не только коррозия, но и воздействие кислот. Еще их значимыми качествами считаются хорошая эластичность, устойчивость к воздействию электромагнитного поля, а еще низких и высоких температур. Отличается такой материал и почти полным отсутствием теплопроводимости. К примеру, у металлической арматуры этот показатель достигает порядка 80 Вт/мК, а у стеклопластика -0,15-1 Вт/мК. Это свойство очень важно при устройстве многослойных стеновых конструкций.
По итогам исследований, длительность службы строительных конструкций с применением композитной арматуры составляет не менее 100 лет. Такая долговечность достигается за счет возможности материала противостоять хлористым солям и другим веществам, из которых сейчас создают противогололедные реагенты.
По весу композитная арматура в 8-10 раз легче железной, что дает возможность уменьшить затраты на перевозку и погрузочно-выгрузочные работы. Строительная длина стержней может быть фактически любой, а их диаметр составляет от 4 до 20 мм.
Все эти свойства дают возможность использовать композитную арматуру и в жилищном, в частности индивидуальном, строительстве. Ее можно транспортировать даже на легковом автомобиле, т.к. она очень плотно упаковывается. Материал применяют как для построения стен, так и для устройства оснований домов. В многоэтажном строительстве в основном используется арматура из базальтового волокна.
К минусам композитной арматуры относится и невозможность ее сгиба. Стеклопластик имеет очень высокую упругость и после приложения к нему усилий все равно возвращается в изначальное состояние. Также в список негативных характеристик входит то, что композитную арматуру нельзя сваривать. Единственный метод скрепления в бетонных конструкциях – это вязка.
Первоначально композитная арматура имела высокую себестоимость. Собственно говоря, именно поэтому в СССР она так и не стала использоваться массово. Но в данный момент затраты на выпуск материала значительно ниже, чем раньше. При равнопрочной замене металлической арматуры снижение цены армирования достигает 30-40%. Причем экономия касается не только денежных, но и временных расходов.
Сэкономить с помощью композитной арматуры можно не только благодаря ее относительно низкой цене, но и за счет растущего общего срока эксплуатации конструкций. А он вырастает существенно, ведь отсутствует такая проблема, как коррозия. Это означает, что в будущем можно не беспокоиться о проведении дорогостоящих ремонтных работ.
